Jednou z událostí při zahájení letní sezóny je vytvoření cest v zahradě a na zahradě. Mnoho letních obyvatel obrací pozornost ke starým pneumatikám jako stavebnímu materiálu. Typy takových domácích skladeb a pokyny k jejich výrobě dále v článku.
Možnosti cest ze starých pneumatik
Většina letních obyvatel je vlastníkem osobního automobilu. V průběhu času se staré pneumatiky hromadí, je třeba je recyklovat. Lidoví řemeslníci však nacházejí jiné, racionálnější využití materiálu. Z pneumatik dělají cesty v zahradě a mezi postelemi, různé instalace a mnoho dalšího. Umístění cesty a její tvar většinou závisí na topografii zahrady.
Stuhy
Pásková verze je vhodná pro široké i úzké cesty: například pro cesty vedoucí z domu do zahrady nebo na hranici zahrady a zahradní zóny mezi postele. V tomto případě je boční stěna vyříznuta z pneumatik a pneumatika samotná je proříznuta na jednom místě - získá se páska. Šířka je regulována počtem přeložených podél proužků.
Víš? Důvodem pro výrobu pneumatik pro jízdní kola byla bolest hlavy. Vynálezcem pneumatik naplněných vzduchem byl John Dunlop, který po každé procházce kovovými ráfky trpěl migrénami.
Obvykle jsou přibity na dřevěnou základnu, takže jsou drženy v jednom kuse. Pod páskou musíte vytvořit základnu: vykopejte mělké vybrání a zakryjte jej jemným štěrkem. To jí pomůže zůstat a po srážení se nevytáhnout.
Video: zahradní cesty ze starých pneumatik automobilů
Schody
Chata může mít nerovný terén nebo být umístěna na svahu. V tomto případě bude používání celých pneumatik racionální. Vykopávají se do země kvůli stabilitě a tvoří žebřík. Vždy postupují zdola nahoru. Prázdnota gumových stupňů je vyplněna pískem nebo zeminou, vrstva štěrku nebo oblázky je s výhodou umístěna nahoře. Po schodech bude vhodné chodit i za mokra nebo po dešti. Samostatně můžete uvažovat o zajištění zábradlí - například ze zbývajících dřevěných tyčí po stavbě.
Gumové desky
Staré pneumatiky z nákladního vozidla mají velkou plochu, z níž lze vyrobit talíře. Prvním krokem je oříznutí pásky, a pak z nich stejné velikosti kusů čtvercového nebo obdélníkového tvaru. Dráha z desek může být vyrobena z mozaiky, malované v různých barvách. Štěrbiny mezi deskami jsou záměrně širokéNaplňte je barevnými oblázky. Hranice pro dekorativní cestu může být vyrobena z výztuže vykopané v zemi obloukem, stejně jako z velkého kamene.
Důležité! Chcete-li vytvořit hladké obrazy z pneumatik automobilu, musíte vzít materiál s rovnoměrným opotřebením běhounu.
Vytváření stopy pneumatik
Pokud nejste šťastným majitelem automobilu, můžete se obrátit na autoservis ohledně materiálu. V závislosti na vybrané možnosti jsou vybrány cesty a pneumatiky. Pro široké pásy je lepší použít materiál z nákladních vozů, pro schody - stejné velikosti. Kompozice s více kalibry je vhodná pro kachlové typy, každopádně se však musí řezat.
Rozložení skladeb
První fáze jakékoli výstavby je plánování. Musíte odhadnout přibližné množství požadovaných surovin na základě šířky, délky a počtu cest v zemi. Pak byste měli nakreslit rozložení na papír, označte všechny velikosti. Nezapomeňte zvážit budoucí výzdobu, jako jsou světla. Je také nutné zvážit kombinaci cest s drenážními a zavlažovacími systémy v zahradě a zeleninové zahradě.
Potřebné materiály a nářadí
Takže jsou vybrány a přivedeny potřebné pneumatiky, všechny výpočty jsou připraveny.
Víš? Největší pneumatiky byly vyrobeny společností Bridgestone pro sklápěč BelAZ. Jejich hmotnost je 5,5 tun a průměr více než 4 metry.
K práci potřebujete takové nástroje a materiály:
- skládačka;
- okružní pila;
- stavební nůž;
- lopata;
- sekera;
- hřebíky
- ruletové kolo;
- značka
- dřevěné tyče.
![](http://img.tomahnousfarm.org/img/ferm-2020/2506/image_lryo02ArxHY.jpg)
Dlažba
Guma je pružná, takže všechny nepravidelnosti nebo vyboulení budou viditelné ihned po instalaci. Prvním krokem bude vyčištění vegetace a vyrovnání místa pro pokládku.
Pokyny k pokládce:
- Na vyrovnaném terénu dochází k depresi. Velikost závisí na struktuře půdy: na těžké jílovité půdě - asi 15 cm, na volné zemi - až 25 cm.
- Potom se nalije vrstva písku, nahoře je vrstva štěrku. Musíte usnout, aby guma nebyla zcela vyrovnána s povrchem, ale mírně vyčnívala.
- Pomocí skládačky je dezén oddělen od boční stěny a ráfku. Stejně tak se všemi materiály.
- Dále, pokud je položena páska, jsou na každé straně provedeny zářezy 5 až 7 cm na protilehlých proužcích tak, aby těsně přiléhaly k polštáři.
- Pro výrobu desek jsou pásky rozřezány na stejné segmenty požadovaného tvaru.
- Podél cesty jsou položeny dřevěné tyče. Pod deskami jsou tyče zatlačeny do polštáře ve všech směrech.
- Plní gumové polotovary.
- Při vytváření schodů začínají od spodního pochodu. Můžete kopat pneumatiky v jednom řádku nebo zvýšit počet, pokud to území umožňuje. Pneumatika je pro spolehlivost pohřbena o třetinu výšky.
- Další je vykopán přes předchozí, pokrývající jeho část.
- Po položení dovnitř se půda nalije, posype a stlačí. Vrchní vrstva je vyrobena ze štěrku, takže je bezpečné chodit za deštivého počasí.
![](http://img.tomahnousfarm.org/img/ferm-2020/2506/image_rMgdT26CTcn.jpg)
Vytvořte ohraničení
Aby konstrukce získala dokonalý vzhled a navíc ji zesílila ze stran, je vydlážděn obrubník. Nejjednodušší možností je kopat stejnou gumu ve svislé poloze a zajistit ji kovovými držáky. Používají se také zbytky dřevěných tyčí a sázek, vyztužení.
Důležité! Pokud chcete nanést více vrstev barvy, doporučujeme před prací ředit do tekutějšího stavu s bílou lihovinou.
Po výstavbě chaty mohou zůstat nevyužité cihly nebo kámen. Protože je pryž trvanlivá, je nízký plot často vyroben z betonu nalitím do předem připraveného bednění.
Malování
K malování cest použijte speciální gumovou barvu označenou KCH-136. Smalt je vysoce odolný vůči vodě (čerstvý i mořský), mrazu až do -30 ° C, vůči ultrafialovému záření. Bude muset být aktualizován za 4–5 let. Naneste barvu na nemastný povrch štětcem nebo válečkem. Pokud bude práce prováděna v teplotních podmínkách od + 20 ° C a vyšších, schne za 3-4 hodiny.
Výhody a nevýhody gumových pásů
Chrániče automobilů nejsou nedostatkem, snadno se k nim dostanete bez osobní přepravy.
- Materiál má další výhody:
- nevzdává se hnilobě, nezajímá hlodavce;
- tráva neroste skrz plátno, což znamená, že cesta bude upravená, nevyžaduje odchod;
- bezpečnost pohybu - nátěr není kluzký, i když je mokrý;
- úspory nákladů;
- odolnost vůči povětrnostním podmínkám;
- jednoduchost ve zpracování;
- snadná péče - můžete opláchnout vodou z hadice nebo zametat prach koštětem.
- Nevýhody však existují:
- nezastupitelný vzhled;
- na velké ploše bude potřeba velké množství materiálu;
- guma není plast;
- potřeba přípravných prací, vytváření polštářů.
V praxi má jakýkoli materiál své nedostatky buď v provozu, nebo v ceně nebo v provozu. Mezi všemi dnes dostupnými způsoby vytváření cest v zemi je používání starých pneumatik považováno za nejlevnější a nejjednodušší.